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人民網(wǎng)寧波11月7日電（記者鮑丹）中遠集團董事長馬澤華今天在2013年國際海運（中國）年會上說，當前航運市場的供給方面已接近飽和狀態(tài)，抄底造船熱情又起，過剩運力的消化可能會表現(xiàn)為長期性、反復性。

馬澤華分析，目前的航運市場運力規(guī)模遠遠大于從前，市場供給要素快速增長，全球集裝箱船隊規(guī)模為1690萬TEU，為十年前的268%；干散貨船隊規(guī)模為7.07億載重噸，為十年前的237%；油輪船隊規(guī)模為5.03億載重噸，為十年前的167%。結合貨運量的增長情況看，航運市場的供給方面已接近飽和狀態(tài)。

“然而低船價總是能帶來造船的沖動，今年的價格又重新推動了市場上抄底造船的熱情。”馬澤華介紹。他說，到9月份，全球新船定單同比增加了165%，如果這一趨勢繼續(xù)下去，肯定會延長過剩運力的消化進程。目前，干散貨船隊市場過剩率為26.6%；油輪船隊市場過剩率為14.7%；集裝箱船隊在亞歐航線市場過剩率為25.9%。在全球需求增長乏力的大背景下，過剩運力的消化可能會表現(xiàn)為長期性、反復性。