多倫多城區(qū)的房?jī)r(jià)高昂，很多工薪階層望而卻步，不得不考慮去郊區(qū)買價(jià)格稍微便宜的房子。但是越來(lái)越多的人開始關(guān)心郊區(qū)買房后的交通成本問(wèn)題，，因?yàn)橘I車和養(yǎng)車需要大筆支出，特別是目前油價(jià)居高不下，開車上班費(fèi)用高，這也使得郊區(qū)居住成本節(jié)節(jié)升高，看來(lái)郊區(qū)的房子也不是“省油燈”。
毫無(wú)疑問(wèn)，人們可以在城市周邊地區(qū)(郊區(qū))買到價(jià)格便宜的房子。多倫多地產(chǎn)局(TREB)數(shù)據(jù)顯示，郊區(qū)的房?jī)r(jià)甚至比城區(qū)價(jià)格便宜25萬(wàn)元。
家園網(wǎng)訊，多倫多房屋借貸公司Mortgage Group Ontario房貸經(jīng)紀(jì)人David Hughes說(shuō)，他的一些客戶想在多倫多市區(qū)買房，但總是抱怨房?jī)r(jià)太高，因此到房?jī)r(jià)便宜的郊區(qū)買房居住，每天不辭辛苦地開車上班。
Hughes說(shuō)，讓人意外的是，交通成本可能“吃掉”郊區(qū)房屋價(jià)格便宜的全部?jī)?yōu)勢(shì)。根據(jù)Hughes計(jì)算，在郊區(qū)買50萬(wàn)房子與在城市買72萬(wàn)房子相比，大筆交通開支使得郊區(qū)居住每個(gè)月開銷，僅僅比城市便宜63元。
另外，上下班交通擁擠時(shí)，堵車造成的精神壓力或?qū)ι硇慕】档挠绊懀菬o(wú)法估算的成本。
據(jù)Hughes計(jì)算，長(zhǎng)期而言，郊區(qū)居住成本高于城市。在城市工作而想去郊區(qū)買便宜房居住的人，應(yīng)該認(rèn)真權(quán)衡交通成本問(wèn)題。
*交通導(dǎo)致郊區(qū)居住不便宜
盡管基于一些“有爭(zhēng)議”的假設(shè)，Hughes估算的郊區(qū)居住成本對(duì)于買房者有指導(dǎo)作用，是那些在城市工作而又想在郊區(qū)買便宜房子居住的人必讀指南。
Hughes說(shuō)，如果有$50,000首付，你可以在多倫多周邊城市(郊區(qū))購(gòu)買價(jià)格$500,000房子，或者在多倫多市區(qū)購(gòu)買$720,000的房子。假設(shè)使用25年3.5%固定利率房屋借貸。
假設(shè)，在郊區(qū)居住有2部車上下班，在城市居住使用地鐵等公共交通。根據(jù)加拿大汽車協(xié)會(huì)CAA的開車成本數(shù)據(jù)，擁有2部車的加拿大家庭年平均交通開支為$19,000，包括保險(xiǎn)、執(zhí)照、修理維護(hù)和汽油等費(fèi)用，使得郊區(qū)每月的居住成本(房貸月付加上交通成本)為$3,830。
在Hughes假設(shè)里，郊區(qū)居住的家庭使用2部Honda Civics上下班，開車的年平均公里數(shù)為20,000公里(2部車公里數(shù))。實(shí)際的家庭的車型和公里數(shù)存在差異。
《環(huán)球郵報(bào)》報(bào)導(dǎo)說(shuō)，使用2部性能良好的舊車的交通費(fèi)可能會(huì)少于$19,000，而使用豪華車的交通費(fèi)可能超過(guò)$19,000。許多家庭至少擁有1部豪華車，年平均公里數(shù)也會(huì)輕而易舉地超過(guò)20,000公里。
而對(duì)于在城市(如多倫多市中心)居住的人來(lái)說(shuō)，如果使用地鐵或公車，每月每人交通費(fèi)$250，2個(gè)人的家庭的月開銷為$500，加上打出租和租車等費(fèi)用，城市每月的居住成本(房貸月付加上交通成本)為$3,893，僅僅比郊區(qū)的居住成本($3,830)高出63元。
如果考慮長(zhǎng)期(40年)的居住成本，城市居住實(shí)際上比郊區(qū)居住便宜。根據(jù)Hughes計(jì)算，40年期間，郊區(qū)居民的房屋借貸成本加上交通成本的總開支為130.5萬(wàn)，而城市居民的房屋借貸成本加上交通成本的總開支為127.1萬(wàn)，比郊區(qū)居民節(jié)約3.4萬(wàn)元。
在上述計(jì)算中，Hughes假設(shè)郊區(qū)居民在房貸期間擁有2部車，房貸付清以后擁有1部車，而城市居民整個(gè)40年無(wú)車，均使用公共交通。
相比之下，幾個(gè)月前剛剛在Sheppard和Yonge街買房的肖小姐告訴記者，現(xiàn)在每天都是坐地鐵上下班，相當(dāng)方便，而每月的月票支出僅為115元(公司團(tuán)體價(jià));以前她每天開車上下班，每個(gè)月光是花在養(yǎng)車和供車上的開支就差不多1000元。
她說(shuō)：“一算嚇了一跳，現(xiàn)在每個(gè)月支付房貸和公寓管理費(fèi)的錢也不到1000元。”
多開1部車“吃掉”退休金
渥太華大學(xué)最新發(fā)表的《城市向郊區(qū)發(fā)展：潛在成本和革新計(jì)劃》報(bào)告指出，城市向郊區(qū)擴(kuò)張費(fèi)用高，郊區(qū)生活成本不一定低于城市。郊區(qū)居住，交通不方便，需要多開1部車，費(fèi)用可“吃掉”加拿大人一生的退休金積蓄，導(dǎo)致房屋成本翻番。政府應(yīng)該制定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展計(jì)劃，鼓勵(lì)低成本住房建設(shè)項(xiàng)目。
渥太華大學(xué)研究員Andrew Thompson說(shuō)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，79%的加拿大人根據(jù)生活開銷選擇居住地，他們喜歡靠近工作之地，購(gòu)物方便的居住區(qū)。在評(píng)估城市和郊區(qū)居生活成本時(shí)，除了房?jī)r(jià)外，還應(yīng)該考慮其他因素，如交通、購(gòu)物和設(shè)施的方便性等。
如果居住在交通不方便的郊區(qū)，你的家庭需要多買1部車(第2輛車)。高昂的交通費(fèi)用可能使得價(jià)格40萬(wàn)的郊區(qū)房子，加上居住成本后的總成本價(jià)格翻番。
Thompson在報(bào)告中說(shuō)，擁有額外一部車，35年總開銷超過(guò)$570,000，超過(guò)大多數(shù)加拿大人在60歲前退休儲(chǔ)蓄的總資金。如果少買1部車，省下的費(fèi)用可以用來(lái)增加房屋借貸的月付300-400元，可以在交通和購(gòu)物方便的城市地區(qū)買較貴的房子。
*向郊區(qū)擴(kuò)張費(fèi)用高 政府需長(zhǎng)遠(yuǎn)打算
Thompson指出，隨著城市不斷擴(kuò)展和房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目向郊區(qū)發(fā)展，公共交通和下水道系統(tǒng)等政府基建開支、社區(qū)建設(shè)開支、警察治安費(fèi)用、消防開支和環(huán)境治理(如汽車廢氣排放的處理)費(fèi)用等增加，土地稅和物業(yè)稅等也相應(yīng)增加，這些無(wú)形的費(fèi)用將作為房地產(chǎn)開發(fā)成本的一部分，最終會(huì)從房?jī)r(jià)上反映出來(lái)。
他舉例說(shuō)，一些零售商店提供免費(fèi)停車，許多人認(rèn)為很好、不知有潛在費(fèi)用。其實(shí)不然，零售店主實(shí)際上買或租停車場(chǎng)給顧客免費(fèi)使用，結(jié)果是較高的零售品價(jià)格。
Thompson在接受《環(huán)球郵報(bào)》電話采訪時(shí)說(shuō)，地方政府要做長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，考慮城市周邊地區(qū)房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目的隱性成本，制定互惠互利的低成本住房開發(fā)政策。
Thompson認(rèn)為，減少郊區(qū)開發(fā)項(xiàng)目，而專注城市房屋項(xiàng)目實(shí)際上可以節(jié)省開支，政府和城市居民均獲利。例如，在埃德蒙頓或溫尼伯，政府允許或鼓勵(lì)城市居民在房屋的后巷擴(kuò)建房子，或鼓勵(lì)屋主把地下室屋改建成可供居住的套間。
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