據(jù)美國《航空周刊與空間技術(shù)》網(wǎng)站2010年4月1日報(bào)道,為了爭取到技術(shù)轉(zhuǎn)讓和讓本國企業(yè)參與到F-35項(xiàng)目,意大利國防部向美國政府和洛克希德·馬丁公司施加了更大壓力。
負(fù)責(zé)F-35項(xiàng)目協(xié)議簽署的國防部副部長Guido Crosetto稱,他對兩、三個月內(nèi)談妥協(xié)議有信心。在意大利國防委員會的聽證會上,他坦言截至目前,國防部對意大利參與項(xiàng)目的程度完全不滿意,“與意大利已經(jīng)做的投資和對未來的支持態(tài)度不相稱“。工業(yè)界方面,盡管有洛·馬和阿萊尼亞公司簽訂的機(jī)翼設(shè)計(jì)與生產(chǎn)協(xié)議使得航空結(jié)構(gòu)領(lǐng)域好過一點(diǎn),但其他領(lǐng)域尤其是防務(wù)電子公司都非常不滿。
為了加大壓力,Crosetto已經(jīng)暫停了在Cameri空軍基地建造總裝及檢驗(yàn)工廠(FACO)的工作。FACO計(jì)劃用來首先為意大利、之后還將為荷蘭并且也可能為其他國際用戶進(jìn)行F-35的總裝。并且,F(xiàn)ACO還將用來為F-35機(jī)群做全壽命保障,運(yùn)行40年。Crosetto稱美國政府和洛·馬公司現(xiàn)在更愿意讓FACO來保障F-35的歐洲用戶。
Crosetto稱,意大利有資格作為JSF項(xiàng)目的伙伴國,而不僅僅是用戶。并且他暗示,如果意大利的要求不被滿足,則項(xiàng)目可能會被交回國會做進(jìn)一步審查。
Crosetto稱,意大利公司參與項(xiàng)目的潛力巨大,大小30多個航宇及電子公司可以參與,參與洛·馬工作的““潛在”價值估計(jì)達(dá)112億美元,還有參與普·惠工作的24億美元和參與通用電力/羅·羅的42億美元。
意大利對F-35的潛在需求為131架,包括海軍的22架短距起飛垂直著陸型F-35B和空軍總共109架的F-35A和F-35B。但F-35B的高成本給空軍預(yù)算造成了壓力。盡管如此,意大利國防部官員們?nèi)越oF-35的采辦賦予了最高的優(yōu)先權(quán)。海軍計(jì)劃用F-35替代AV-8BII,而且沒有別的替代方案;而空軍將首先用F-35替代AMX戰(zhàn)斗轟炸機(jī),之后至少替代“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的一部分。
意大利空軍急于對F-35項(xiàng)目延遲所帶來的附加成本進(jìn)行評估,因?yàn)镕-35的延遲將迫使空軍讓現(xiàn)在的AMX延長服役期。并且,同時使用兩種戰(zhàn)斗轟炸機(jī)會帶來后勤與使用方面的復(fù)雜性,以及導(dǎo)致非常高的成本。另外,如果AMX和“狂風(fēng)”延長服役的時間足夠長,則對其升級的數(shù)量將會增加。但是,一些內(nèi)部綜合研究要求按原定的時間表退役AMX。
目前,國防部和國會都還沒有正式過問F-35成本增加的問題,但是到意大利最終簽署生產(chǎn)協(xié)議的時候,這個問題必將成為“燙手山芋”,到時候總的采購數(shù)量將受到影響或者采購速度將被放緩。
(中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 孫友師)